Электрические мотоциклы могут быть будущим развития мототехники, поэтому ведущие мировые производители постепенно осваивают технологию. В этом вопросе сильно преуспели небольшие американские компании, но японцы и европейцы постепенно начинают догонять. В то время как Honda поручила разработку электроцикла дочерней компании Mugen, которая уже разработала третье поколение гоночного электроцикла для Турист Трофи, компания Kawasaki наконец-то запатентовала собственный дизайн электроцикла, хотя заявка была подана в 2011 году.
Патент довольно-таки элементарный, поскольку в нем описываются общие черты электрического мотоцикла, приведенного электродвигателем. Конечно же, новость не о каких-то особенностях патента или его содержании, а скорей важен сам факт патента.
Компании Harley-Davidson, Honda и Yamaha уже публично представили свои электрические концепции, в то время как фабрика Милуоки организовывает тест-драйвы прототипа LiveWire по всему миру, чтобы узнать мнение общественности. Компания Victory недавно зарегистрировала торговую марку “Victory Charger" для использования на электрическом транспорте, что немного удивило, так Polaris недавно купили Brammo. С другой стороны, компания KTM стала первым крупным производителем, который уже серийно выпускает электрические мотоциклы. Мы говорим о электрокроссе KTM Freeride E, который можно найти в европейских представительствах австрийцев.
Интерес Kawasaki к производству электрических мотоцикл вполне предсказуем, но теперь мы ждем от зеленого производителя первых концепций…
