Китай планує об'єднати дороги вздовж сухопутних кордонів і морського узбережжя в один із найдовших автомобільних маршрутів світу. Загальна протяжність майбутнього кільця перевищить 25 тисяч кілометрів, а завершити основні роботи планують до 2030 року.
У китайських державних медіа проєкт називають «золотим прикордонно-прибережним кільцем». Це не офіційна назва окремої нової автомагістралі, а позначення великої дорожньої системи, складеної з трьох національних маршрутів. Її розвиток передбачений п'ятирічним планом, який Міністерство транспорту Китаю оприлюднило в липні.
Однією з ключових частин кільця стане траса G219 завдовжки близько 10 тисяч кілометрів. Вона проходить через Гуансі-Чжуанський автономний район, провінцію Юньнань, Тибет і доходить до північної частини Сіньцзяну. Маршрут пролягає поблизу кордонів із В'єтнамом, Лаосом, М'янмою, Індією, Бутаном, Непалом, Пакистаном, Афганістаном, Киргизстаном, Казахстаном, Таджикистаном і Росією.
Ще однією складовою стане дорога G331, прокладена вздовж північних і північно-східних кордонів країни. Замкнути кільце має прибережна магістраль G228 завдовжки близько 7 тисяч кілометрів. Значна частина цього маршруту вздовж китайського узбережжя вже відкрита для руху.
Проєкт має поліпшити транспортне сполучення з віддаленими районами, зокрема в Тибеті та Сіньцзяні, стимулювати місцеву економіку й зробити малодоступні території привабливішими для внутрішнього туризму. Китайська влада також пов'язує розвиток кільця із соціальною стабільністю та посиленням зв'язків між прикордонними регіонами.
Водночас реалізація настільки великого проєкту супроводжується серйозними ризиками. Частина G219 проходить поблизу територій, навколо яких Китай має неврегульовані суперечки із сусідніми державами. Будівництво та модернізація доріг також відбуватимуться у високогірних районах, пустелях і регіонах із крихкими екосистемами. Тому Пекіну доведеться враховувати не лише інженерні труднощі, а й можливі геополітичні та екологічні наслідки.