Китайські регуляторні органи розпочали масштабну загальнонаціональну кампанію з перевірки якості та безпеки транспортних засобів після того, як автомобілі провідних брендів BYD та Geely продемонстрували невідповідність заявленим характеристикам.
Урядова інспекція виявила суттєві відхилення: від розбіжностей у розмірах колісної бази та перевищення паспортної витрати пального до відсутності інструкцій з експлуатації та несправності систем аварійного захисту.
Масштабна перевірка, до якої залучено чотири центральні відомства, зокрема Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю, триватиме до кінця 2026 року. У межах цієї кампанії інспектори проводять раптові перевірки на заводах і в дилерських центрах. Вони опломбовують програмне й апаратне забезпечення обраних моделей і відправляють їх на серію краш-тестів, випробування акумуляторних батарей та перевірку міцності конструкції, а також на перевірки з питань кібербезпеки й захисту даних.
Головною причиною запровадження жорстких заходів стало стрімке скорочення циклів розробки нових автомобілів. Якщо традиційним світовим брендам для створення нової моделі потрібно від трьох до п'яти років, то китайські компанії виводять автомобілі на ринок у середньому за два роки, а завдяки використанню штучного інтелекту прагнуть скоротити цей термін до 18 місяців. На тлі жорстких цінових війн і надлишку виробничих потужностей автовиробники часто змушені заощаджувати на етапах тестування та валідації.
Щоб запобігти зниженню якості, регулятори розглядають можливість подвоїти обов'язкову дистанцію дорожніх випробувань для нових електромобілів - до 30 000 кілометрів. Оскільки BYD, Geely та інші бренди активно нарощують експорт, щоб компенсувати збитки на внутрішньому ринку, китайська влада прагне не допустити потрапляння дефектної продукції на зовнішні ринки, де це може суттєво зашкодити репутації національного автопрому.