Автономні системи мають працювати на автомагістралях, міських швидкісних дорогах і окремих вулицях країни.
Міністерство промисловості КНР представило програму розвитку «розумних» електромобілів, яка визначає курс на широке впровадження автономного транспорту до 2030 року. Документ поєднує технологічні цілі із заходами щодо посилення конкурентоспроможності китайського автопрому та його впливу на світову автомобільну галузь, пише Reuters.
План передбачає масштабне розгортання транспортних засобів з функціями автономного керування на автомагістралях, міських швидкісних дорогах і окремих міських вулицях. Уряд також заявляє, що такі системи мають забезпечити вищий рівень безпеки порівняно з керуванням автомобілем людиною.
Окремою метою є формування кількох китайських автовиробників, які увійдуть до десятки найбільших світових компаній за обсягами продажів. Влада також прагне підвищити міжнародну впізнаваність китайських брендів і зміцнити роль країни у визначенні глобальних стандартів автомобілебудування.
«Дорожня карта» КНР передбачає посилення державного регулювання у виробництві автомобілів, сфері дорожньої безпеки, технологіях автономного керування та оновленні програмного забезпечення. Крім того, планується запровадити окремі процедури схвалення для ключових компонентів і транспортних засобів, що випускаються малими партіями.
Уряд також має намір жорсткіше контролювати виробничі потужності, зокрема у секторі акумуляторів, щоб стримувати надмірні інвестиції. Документ передбачає заохочення консолідації галузі та поступове виведення з ринку неефективних виробництв.
Серед інших заходів - посилення антимонопольного контролю, покращення нагляду за якістю продукції та обмеження неналежних стимулів, які місцева влада може надавати окремим виробникам. Також Китай планує розробити рекомендації для автовиробників щодо дотримання регуляторних вимог під час виходу на закордонні ринки. Водночас влада має намір заохочувати поглиблення співпраці між китайськими та іноземними компаніями у сферах досліджень, інвестицій і розвитку світового ринку автомобілів та ключових компонентів.
Прагнення Пекіна сформувати власні глобальні стандарти та посилити вплив китайського автопрому розгортається на тлі загострення боротьби за ринок безпілотного транспорту у США. Головний американський гравець - компанія Tesla - нещодавно запустила в Остіні перші двомісні роботаксі Cybercab без керма, педалей і дзеркал. Утім, американська експансія вже на старті натрапила на спротив регулятора.