Китайські марки давно намагаються закріпитися в європейському преміумсегменті, але BYD вирішила піти далі за просту адаптацію готових моделей. Для брендів Denza та BYD створюють окремий дизайнерський центр у Мілані, де майбутні автомобілі розроблятимуть з урахуванням місцевих смаків і вимог.
Керуватиме цим напрямом Вольфганг Еггер - дизайнер, який добре знає європейський автопром зсередини. Раніше він очолював дизайн Audi, а також працював із Lamborghini, Alfa Romeo та Seat. З 2016 року Еггер відповідає за дизайн BYD, а тепер формує європейську команду Denza.
Міланський центр займатиметься не просто зовнішністю автомобілів. Його фахівці вивчатимуть європейські тенденції в дизайні, архітектурі та промисловій естетиці, а потім переноситимуть ці ідеї у майбутні моделі Denza та BYD. Фактично компанія хоче створювати автомобілі для Європи безпосередньо в Європі, а не лише змінювати вже готові китайські проєкти.
Першим уявленням про амбіції Denza став Z9 GT. Модель поєднує стриманіший, орієнтований на європейський ринок дизайн із технікою, якою китайські виробники намагаються привернути увагу до своїх преміальних автомобілів. Z9 GT отримав три електромотори, повний привод і підрулювання задніх коліс.
Втім, однієї зовнішності та значного переліку технологій замало, щоб на рівних змагатися з Audi, BMW і Mercedes-Benz. Європейські покупці очікують від преміального автомобіля не лише потужності, а й точних налаштувань шасі, передбачуваної поведінки та впевненості на високій швидкості. Саме тут Denza ще доведеться довести свою конкурентоспроможність.