Компанія Mitsubishi Electric представила нову технологію, яка у перспективі може радикально змінити підхід до безпеки дорожнього руху. Йдеться про систему автоматичного виявлення нетверезих водіїв, здатну не лише зафіксувати ознаки алкогольного сп'яніння, а й відповідним чином відреагувати ще до того, як ситуація на дорозі стане критичною.
В основі рішення лежить комплексний підхід, що поєднує камеру спостереження за водієм у салоні, аналіз поведінки автомобіля під час руху та алгоритми штучного інтелекту. Камера постійно стежить за станом людини за кермом, зокрема аналізує мікрорухи обличчя, положення та рухи очей, а також пульс. У Mitsubishi Electric пояснюють, що навіть у випадках, коли зовнішні ознаки сп'яніння майже непомітні, фізіологічні зміни, зокрема коливання серцевого ритму після вживання алкоголю, дозволяють із високою точністю визначити небезпечний стан водія.
Окрему роль відіграє аналіз манери керування автомобілем. Система відстежує характер прискорень, гальмування та роботу керма. Різкі, непрогнозовані або хаотичні дії за кермом можуть свідчити не лише про втому чи неуважність, а й про алкогольне сп'яніння. Саме поєднання даних із салону та телеметрії автомобіля, за задумом розробників, значно підвищує надійність виявлення ризикової поведінки порівняно з рішеннями, що покладаються лише на один тип сигналів.
Усі зібрані дані обробляються за допомогою платформи Maisart AI, яка приймає рішення щодо подальших дій системи. У Mitsubishi Electric досить обережно формулюють можливі сценарії реагування, зазначаючи, що у разі виявлення небезпеки передбачені попередження для водія та так звані «втручання в керування автомобілем». Що саме мається на увазі під втручанням, компанія поки не конкретизує, але визнає, що мова може йти про активні дії з боку електроніки, спрямовані на запобігання ДТП.
Така невизначеність вже викликає дискусії щодо майбутнього подібних систем. Теоретично технологія може обмежитися сигналами тривоги або рекомендаціями зупинитися, але не виключено, що з часом автомобілі зможуть самостійно зменшувати швидкість або переводити себе у безпечний режим руху. У Mitsubishi Electric, утім, наголошують, що їхнє рішення вже перевірене на відповідність регуляторним і оціночним вимогам Європейського Союзу та США, а отже, розробка з самого початку враховує жорсткі нормативи у сфері безпеки та відповідальності.
Попри те, що багато деталей поки залишаються за кадром, у компанії дають зрозуміти, що технологія вже достатньо зріла для практичного застосування. За їхніми словами, інтеграція системи в серійні автомобілі можлива вже найближчим часом, потенційно - протягом наступного року. Якщо ці плани справдяться, майбутні автомобілі зможуть не лише «бачити» водія, а й активно захищати його та інших учасників руху від наслідків небезпечних рішень за кермом, роблячи ще один крок у бік нульової смертності на дорогах.