У Китаї відбулася презентація інноваційної супергібридної системи Great Wall Heavy Truck Hi4-G, призначеної для важких вантажівок у сфері логістики. Ця технологія покликана зробити вантажні перевезення більш економічними, надійними та ефективними за рахунок поєднання дизельного двигуна та двох електромоторів.
Основу Hi4-G складає 13-літровий дизельний агрегат Cummins у тандемі з двома електродвигунами, що забезпечують загальну потужність понад 1000 кінських сил. Унікальна конструкція дозволяє системі автоматично адаптуватися до різних умов експлуатації - від магістральних шосе до складних гірських маршрутів і перевезень важких вантажів. Високоефективна 8-ступінчаста гібридна трансмісія, повністю розроблена Great Wall, підвищує реакцію потужності на 20%, забезпечуючи плавність роботи силового агрегату.
Згідно з даними компанії, отриманими в ході аналізу понад 5 мільйонів кілометрів реальних тестових заїздів, витрата пального вантажівок з Hi4-G є значно нижчою порівняно з традиційними дизельними моделями. Наприклад, під час експрес-перевезень витрата становить лише 19,9 літра на 100 км, що на 3-4 літри менше, ніж у конкурентних дизельних вантажівок. На складних маршрутах, зокрема в гірській місцевості або під час перевезення вантажів з холодильними установками, економія пального досягає 30%, а в змішаних умовах вона варіюється від 15% до 25%.
Сертифікаційні тести підтвердили ефективність системи - витрата пального склала 29,7 л/100 км, що на 17% перевищує встановлений у Китаї стандарт у 35,8 л/100 км.
Ще однією ключовою перевагою Hi4-G є довговічність компонентів та зниження витрат на обслуговування. Батарея високої ємності, що підтримує швидку зарядку, має ресурс понад 1 мільйон кілометрів, а дизельний двигун розрахований на пробіг 1,8 мільйона кілометрів. Інтервал заміни моторної оливи збільшено до 200 000 км, що дозволяє значно знизити експлуатаційні витрати. Крім того, термін служби зчеплення та гальм збільшений удвічі, що також сприяє зменшенню витрат на ремонт і технічне обслуговування.
Технологія Hi4-G оснащена інтелектуальною системою управління, яка аналізує дорожні умови в режимі реального часу та автоматично перемикається між десятьма різними режимами роботи. Це дозволяє забезпечити оптимальне використання енергії та підвищити загальну продуктивність вантажівок, зробивши їх не тільки більш екологічними, а й максимально ефективними в умовах реальних перевезень.
