Німецьке оборонне відомство BAAINBw доручило Rolls-Royce Power Systems розробку силової установки для перспективної європейської платформи Main Ground Combat System. У межах цього проєкту компанія співпрацює з ZF Friedrichshafen, і разом вони створюють першу у світі паралельно-гібридну силову установку для важких гусеничних бойових машин.
Йдеться не просто про новий двигун, а про комплексний силовий модуль (Powerpack) потужністю понад 1400 кВт, який поєднує класичний двигун внутрішнього згоряння з електричною складовою. У ролі генерального підрядника виступає Rolls-Royce Power Systems, тоді як ZF Friedrichshafen відповідає за розробку електрифікованої трансмісії.
Серцем системи стане новий 10-циліндровий двигун серії mtu 199, який розвиває близько 1100 кВт механічної потужності та вперше використовується у важкій гусеничній техніці в складі гібридної силової установки паралельного типу. Двигун створено з урахуванням специфічних військових вимог: він здатний працювати в умовах різких змін навантаження, витримує складні режими експлуатації та підтримує використання різних типів палива, включно з низькоякісним. Оновлена платформа забезпечує підвищену питому потужність і кращу теплову ефективність, а система охолодження має запас для живлення додаткових електроспоживачів, які є критично важливими для сучасних бойових машин.
Важливу роль у новій архітектурі відіграє трансмісія ZF eLSG 5000 - електрифікована коробка передач із безступінчастим накладанням керування. Вона поєднує функції приводу, гальмування та рульового управління в одному компактному модулі, а також підтримує рекуперацію енергії та режим додаткового підсилення. Завдяки цьому гусенична техніка отримує значно кращу маневреність, точність керування та вищу енергоефективність. Додатково інтегрований генератор дозволяє живити високовольтні системи, що важливо, зокрема, для режимів спостереження з вимкненим двигуном.
Попередні випробування вже підтвердили потенціал нової системи. Зокрема, електрифікована трансмісія з безступінчастим перемиканням покращує динаміку руху та спрощує керування, а гібридна система охолодження разом із адаптивним керуванням двигуна підвищує загальну ефективність силового агрегату. При цьому сам модуль залишається компактним і має оптимальні масогабаритні характеристики.
Генеральний директор Rolls-Royce Power Systems Йорг Штратманн наголосив, що нова силова установка стане важливим елементом майбутньої оборонної архітектури Європи, забезпечуючи підвищену надійність і бойову ефективність. У свою чергу член правління ZF Friedrichshafen Андреас Мозер підкреслив, що MGCS є не лише технологічним проєктом, а й інвестицією у довгострокову оборонну спроможність європейських країн.
Сам проєкт Main Ground Combat System - це спільна ініціатива Німеччини та Франції, яка має замінити танки Leopard 2 і Leclerc та створити нову мережево-орієнтовану платформу для сучасного поля бою. Вона передбачає інтеграцію не лише бронетехніки, а й озброєння, систем управління, зв’язку та захисту в єдину цифрову екосистему.
Перші прототипи силового модуля планують випробувати до кінця десятиліття, а запуск серійного виробництва можливий на початку 2030-х років.