Skoda приступила к производству бензинового мотора TSI объемом 1,0 л на заводе в Млада-Болеславе. С 2017 г. этим трехцилиндровым двигателем начали комплектовать рестайлинговую Skoda Octavia.
Помимо 1,0 TSI, на заводе Skoda в Чехии производят наддувные четырехцилиндровые двигатели объемом 1,4 и 2,0 литра. На текущий момент предприятие отчиталось о 13 млн произведенных силовых агрегатах.
Цікаво, коли виробники почнуть встановлювати двоциліндрові і одноциліндрові двигуни на легкові авто?
+10-1ВІДПОВІСТИ
Vladimir-81 blade04, судя по всему - скоро) каждый будет хвалиться перед друзьями: "купил тачку с 500 кубовым мотором!"
+8-1ВІДПОВІСТИ
Альберт Эйнштейн Очередное "авно"!
+3-11ВІДПОВІСТИ
JohnnyK Альберт Эйнштейн, гавно - это когда двигатель одноцилиндровый, но жрет как 6.3 и разгоняется за 20 секунд. Это называется технологичность, обратной стороной которой всегда будет ненадежность, так как все экспериментальное имеет свойство быть непроверенным. И, как уже показала практика (китайцы, корейцы и японцы всегда пытаются догнать технологии ВАГа), скоро такое "говно" будут устанавливать себе все производители, так как сейчас идет гонка за самый технологичный автомобиль.
+4-2ВІДПОВІСТИ
forgiven JohnnyK, "японці намагаються догнати технології ВАГа" ? Цікаво - в чому ? Може це німці розробили "скайактівовськи" двигуни з ультрамалим ступенем стиснення у дизелів і ультрависоким - для бензинових двигунів з РЕАЛЬНО низькою витратою палива , може це німці першими пустили в серію гібриди , електрокари і авто на паливних елементах ? Не кажіть нісенітниць ! ABS на базові комплектації легкових авто першим почав ставити американський Форд а не німецька "преміум- трійка", турбонаддуви в серію запустили шведи на СААБах а не ВАГ....Я не кажу що німці взагалі нічого нового не привнесли в світове автомобілебудування...Є їх заслуги у втіленні твін-турбо , інтеркулерів в турбодвигуни , коробок передач з подвійним зчепленням ,7-10 ступеневих гідротрансформаторів ,ESP в базових моделях легкових авто(і те після скандалу з перевертанням А-класу Мерсу на "ельх-тесті" )....На рахунок китайців і в деякій мірі- корейців я - згоден ,а от у японського автопрому на даний час ніякого відставання в технологічності в порівнянні з німцями - немає....
+5ВІДПОВІСТИКогда-то про 1,8 так говорили..оказалось не попали,теперь про 1,4 и меньше..может не поспеваем за производителем
+2-1ВІДПОВІСТИ
AndrewSumy Часто езжу на 1,4 TSI 150 л.с., едет веселее 2.0 атмо, на 5-ой передаче ускорение на трассе очень хорошее, город 7-8 литров, трасса 5-6 литров. Сколько этот двигатель отходит, сразу скажу ХЗ.
+5ВІДПОВІСТИAndrewSumy, он едет веселее большинства 2,5 атмо.На ТО приезжают с пробегом за 100тыс,проблем нет никаких абсолютно.
+4-1ВІДПОВІСТИVladimir-81 AndrewSumy, я сам с этого двигателя в шоке. Скоро ваг научит и литровые моторы так ездить и ходить будут как миленькие)
+1-2ВІДПОВІСТИ
Дядя Sam Отличный мотор будет) В пару с DSG7 - огонь. Вроде как и технологично, вот только каждые 40000 сцепление меняй и жди, что к 50-60 тыс. км мотор стукнет, если не дай бог на педаль нажимать.
-1ВІДПОВІСТИ
kamil faut
MaxPower
Maximiliano7