Попит на електромобілі з великим запасом ходу змусив Stellantis запланувати зупинку двох заводів у Франції: потрібних батарей надходить менше, ніж необхідно для виконання замовлень. У жовтні виробництво призупинять у Сошо та Ренні. Ще одна пауза запланована в Мюлузі, але її причини не пов'язані з акумуляторами.
Завод у Сошо, де випускають Peugeot 3008 і 5008, не працюватиме з 23 до 30 жовтня. Підприємство в Ренні зупиниться днем раніше - 22 жовтня - і також відновить роботу після 30 жовтня. Там нестача батарей особливо позначається на виробництві Citroen C5 Aircross.
За поясненням Stellantis, версії з великим запасом ходу мають високий попит, зокрема серед корпоративних клієнтів. Однак нинішні обсяги постачання батарей не дозволяють випускати достатньо таких машин. Компанія вирішила тимчасово змінити виробничий графік, щоб не накопичувати на складах автомобілі інших версій, які покупці замовляють рідше. У Stellantis наголосили, що це разовий захід.
Батареї для цих електромобілів постачає Automotive Cells Company, або ACC, - спільне підприємство Stellantis, Mercedes-Benz і TotalEnergies. Воно має завод у Франції, але відмовилося від планів створення підприємств в Італії та Німеччині на тлі слабкого попиту на електромобілі в попередні роки.
Тепер ACC нарощує виробництво, проте Stellantis заявляє, що батарей усе ще недостатньо. У постачальника ситуацію описують інакше: очікуваний випуск акумуляторних модулів лише за вересень майже дорівнюватиме всьому обсягу за 2025 рік. ACC також запевняє, що виконує зобов'язання перед Stellantis і постачає модулі в узгоджених обсягах.
Таким чином, швидке збільшення виробництва батарей поки не усунуло проблему для автомобільних заводів. Stellantis посилається на нестачу акумуляторів для найбільш затребуваних версій, тоді як ACC наголошує на виконанні домовленостей із клієнтом.
Завод у Мюлузі не працюватиме з 15 до 30 жовтня. Конкретної причини цієї зупинки не названо, але Stellantis прямо зазначає, що дефіцит батарей тут ні до чого.
Наприкінці жовтня двотижнева перерва також запланована на підприємстві Mirafiori в італійському Турині, де працівників тимчасово звільнять від роботи. Завод уже зупинявся в серпні та вересні через заявлену нестачу компонентів двигунів. Профспілки, зі свого боку, вказують на нижчий за очікування попит на Fiat 500, який там виробляють.