Triumph оновив туристичний ендуро Tiger 1200, приділивши увагу не лише потужності, а й зручності на малих швидкостях. Модель 2027 року отримала двигун на 158 к.с., радарні асистенти та підвіску, яка автоматично опускає сидіння під час зупинки й допомагає поставити мотоцикл на центральну підніжку.
Трициліндровий двигун T-Plane став на 8 к.с. потужнішим. Інженери змінили головку блока, поршні, клапани, систему впорскування та вихлоп, а також попрацювали над плавністю його роботи. Переглянуті передавальні числа перших трьох передач і зміни в трансмісії мають полегшити повільний рух та маневрування. Двосторонній квікшифтер дозволяє перемикати передачі без використання зчеплення.
Усі чотири версії тепер мають 19-дюймове переднє та 17-дюймове заднє колесо, а хід підвіски становить 200 мм спереду й ззаду. Дорожні модифікації GT зберегли легкосплавні диски, тоді як Rally оснащені спицьованими колесами, додатковим захистом двигуна та режимом Off-road Pro.
Напівактивна підвіска Showa EERA Heightflex знижує сидіння на 30 мм, коли мотоцикл зупиняється, а після початку руху за кілька секунд повертає робочу висоту. Разом із регулюванням положення та заниженим сидінням це дозволяє зменшити висоту посадки до 790 мм. Функція Centre Stand Assist тимчасово підіймає задню частину мотоцикла, полегшуючи встановлення на центральну підніжку навіть із багажем.
Новий семидюймовий сенсорний екран Bosch підтримує бездротові Apple CarPlay та Android Auto. Сенсорне керування доступне на швидкості до 2 км/год, а під час руху можна користуватися кнопками на кермі або голосовими командами. У верхній частині бака облаштований водозахищений відсік для смартфона з USB-C потужністю до 15 Вт і вентилятором охолодження.
Передній і задній радари Bosch забезпечують роботу адаптивного круїз-контролю, контролю сліпих зон і попереджень про небезпечне зближення. Якщо відстань до транспорту попереду продовжує скорочуватися, система попередження про зіткнення доповнює сигнал на екрані імпульсом через педаль заднього гальма. Асистент екстреного гальмування може підвищити тиск у гальмівній системі, коли водій уже інтенсивно гальмує.
Переглянути цей допис в Instagram
Лінійка складається з GT Pro, Rally Pro, GT Explorer і Rally Explorer. Версії Pro мають 20-літровий бак, а Explorer - 30-літровий, контроль тиску в шинах і вище та ширше кермо. Підігрів обох сидінь і ручок входить до стандартного оснащення всіх модифікацій. Міжсервісний інтервал становить 16 тис. км.
У Великій Британії замовлення вже відкриті. GT Pro коштує від 18 295 фунтів стерлінгів, Rally Pro - від 18 995, GT Explorer - від 19 875, а Rally Explorer - від 20 575 фунтів стерлінгів. Перші мотоцикли надійдуть до дилерів у грудні 2026 року.
Переглянути цей допис в Instagram