За оцінками профспілки FIM-CISL за підсумками 2024 року в Італії зберуть менше ніж півмільйона машин: обвал порівняно з 2023 роком становитиме до 33%. Якщо прогноз збудеться, то обсяг промислового виробництва автомобілів відкотиться на рівень 1958 року. Найгірше йдуть справи у заводу Mirafiori: колись флагман італійського автопрому випустить за 12 місяців менше 20 тисяч машин.
Завод у FIAT Mirafiori переживає кризу через небажання споживачів переходити на електромобілі. В Італії тільки 4% продажів припадає на автомобілі без двигунів внутрішнього згоряння, а FIAT 500e ледве знайшов 2000 покупців за десять місяців. Через кризу перевиробництва конвеєри постійно зупиняли, а в грудні майданчик не працюватиме жодного дня.
До листопада 2025 року ситуація навряд чи зміниться: тільки до цього моменту на заводі Мірафіорі організують виробництво гібридного FIAT 500. Не всі працівники підприємства можуть дочекатися переоснащення, адже зараз їхнє фінансове благополуччя тримається на грошовій допомозі. За оцінками Stellantis випускати електромобілі в Європі на 40% дорожче, ніж моделі з двигунами внутрішнього згоряння.
Цікаво, що цільові показники уряду Італії ігнорують ринкову ситуацію: до кінця десятиліття в країні мають випускати один мільйон легкових автомобілів і легких комерційних фургонів. Можливо, ситуацію вдасться переломити новому босові Stellantis, адже колишнього топ-менеджера Карлоса Тавареса було звільнено на початку грудня.