Компанія Xiaomi представила оновлену версію електричного седана SU7, який отримав низку технічних модернізацій і новий варіант оформлення салону. Хоча зовнішність моделі майже не змінилася, виробник суттєво доопрацював шасі, силову установку та електронні системи, прагнучи зміцнити позиції автомобіля у сегменті електричних седанів класу C.
Головною новинкою інтер'єру став новий колір Cream Beige - світлий бежевий відтінок, натхненний природною текстурою кераміки. За задумом Xiaomi, така гама має створювати відчуття стриманої розкоші та тепла. Салон виконано у м'яких теплих тонах із низькою насиченістю кольорів, а сидіння та дверні панелі отримали акуратну декоративну строчку. Окрім цього, інженери повністю переробили кермо та нижню панель приладів, що також підкреслює оновлений характер моделі.
Зовні автомобіль зберіг загальні риси попередньої версії, але отримав кілька технічних змін. У передню решітку інтегрували міліметровий радар, а фірмові «краплеподібні» фари тепер забезпечують дальність світлового променя до 400 метрів. Покупцям також пропонують широкий вибір дизайнів колісних дисків.
Габарити седана залишилися без змін: довжина становить 4997 мм, ширина - 1963 мм, висота - 1445 мм, а колісна база досягає 3000 мм.
Під технічною оболонкою відбулося значно більше змін. Усі версії тепер оснащуються новим електродвигуном V6s Plus Super Motor. У базовій конфігурації з одним електромотором він розвиває 235 кВт (315 к.с.), а максимальна швидкість автомобіля становить 240 км/год. Повноприводна версія отримує два електродвигуни - 220 кВт на передній осі та 288 кВт на задній, що дозволяє розганятися до 265 км/год.
Оновлений SU7 також отримав доопрацьоване шасі. У стандартне оснащення входять ширші шини - 245 мм спереду та 265 мм ззаду, а гальмівна система була модернізована за рахунок чотирипоршневих передніх супортів і збільшеної площі гальмівних колодок. У версіях Pro та Max передбачена двокамерна пневматична підвіска закритого типу разом із адаптивними амортизаторами CDC.
Ще однією важливою зміною стала повна інтеграція 800-вольтової архітектури для всіх версій моделі. Система базується на високовольтній платформі 897 В із використанням карбіду кремнію, що дозволяє значно пришвидшити заряджання. За заявою Xiaomi, лише 15 хвилин зарядки можуть забезпечити до 670 км запасу ходу.
Запас ходу залежить від версії. Базовий варіант здатен проїхати 720 км, модифікація Pro перевищує 900 км, а версія Max забезпечує приблизно 835 км за китайським циклом CLTC.
Електроседан також отримав розширені можливості систем допомоги водієві. Усі модифікації оснащуються лідаром і 4D-міліметровими радарами, а обчислювальна система працює на базі чипа з продуктивністю 700 TOPS. Ця апаратна платформа використовується для роботи фірмової системи Xiaomi HAD з наскрізною архітектурою допомоги водієві.
Оновлений Xiaomi SU7 пропонуватиметься у трьох версіях, а стартова ціна моделі становить 229 900 юанів (приблизно 32 800 доларів). Максимальна комплектація оцінена у 309 900 юанів (близько 44 300 доларів). Вартість новинки виявилася приблизно на 10 000 юанів вищою, ніж у попередньої версії. Новий варіант седана планують вивести на ринок уже наступного місяця.
