Німецький постачальник автомобільних технологій ZF та американський виробник мікросхем Qualcomm оголосили про поглиблення технологічної співпраці з метою створення масштабованої платформи систем допомоги водієві та автоматизованого керування. Спільне рішення орієнтоване на автовиробників і має запропонувати готові ADAS-платформи для різних типів транспортних засобів і рівнів автоматизації, включно з функціями до 3-го рівня автономності відповідно до чинних регуляторних вимог.
У ZF наголошують, що нова німецько-американська платформа покликана стати основою для «інтелектуальних систем керування транспортними засобами нового покоління» і відповісти на стрімке зростання попиту на програмно-визначені автомобілі. В її основі лежить поєднання систем на кристалі Snapdragon Ride від Qualcomm із високопродуктивним автомобільним комп'ютером ZF ProAI, що дозволяє пропонувати автовиробникам повністю готове, комплексне рішення. За словами сторін, партнерство об'єднує передову автомобільну електроніку, обчислення на основі штучного інтелекту та сприйняття довкілля в реальному часі.
З архітектурної точки зору платформа вирізняється високою гнучкістю. Комп'ютер ZF ProAI у поєднанні з Snapdragon Ride може функціонувати як доменний, зональний або центральний обчислювальний вузол автомобіля. Такий підхід дає змогу створювати відкриту й масштабовану електронну архітектуру, здатну безшовно інтегрувати сторонні програмні рішення. Водночас автовиробники отримують можливість адаптувати систему до власних вимог - від апаратної конфігурації до набору програмних функцій і рівня автоматизації.
Ключовим елементом платформи виступає сімейство центральних автомобільних комп'ютерів ZF ProAI. Це рішення розроблене для використання на будь-яких автомобільних платформах і підтримує наскрізні архітектури керування, у яких один обчислювальний блок може виконувати одразу кілька критично важливих функцій. У максимальній конфігурації ProAI являє собою багатодоменну систему з кількома високопродуктивними платами та сукупною обчислювальною потужністю понад 1500 TOPS, що дозволяє обробляти складні алгоритми сприйняття, злиття даних сенсорів і прийняття рішень у реальному часі.
ZF також інтегрує у платформу власний набір функцій ADAS, який охоплює близько 25 систем безпеки, комфорту та допомоги під час паркування. Автовиробники можуть гнучко обирати необхідні функції для конкретних моделей або серій автомобілів, формуючи індивідуальні конфігурації. Ці рішення доступні як у складі комплексної платформи, так і у вигляді окремих програмних продуктів, що відповідає сучасному підходу software-as-a-product.
З боку Qualcomm ключовим компонентом є система Snapdragon Ride Pilot, яка базується на алгоритмах штучного інтелекту з використанням камер. Вона забезпечує розпізнавання об'єктів, смуг руху та дорожніх знаків, допомогу під час паркування, моніторинг стану водія та побудову карт у реальному часі. Платформа підтримує конфігурації від однієї фронтальної камери до складних багатокамерних систем кругового огляду з архітектурою «з висоти пташиного польоту», а також інтеграцію з радарами для зменшення затримок і підвищення безпеки в складних сценаріях. За заявою Qualcomm, система вже готова до реалізації функцій автономного руху на автомагістралях із автоматичною зміною смуги та асистуванням у міських умовах, і вона вже використовується в регуляторних системах більш ніж у 60 країнах світу.
Важливою складовою співпраці є відкрита інтеграційна платформа Qualcomm із модульною архітектурою. Вона підтримує динамічний розподіл обчислювальних ресурсів між різними електронними блоками керування автомобіля та забезпечує їхню взаємну сумісність. Такий підхід дозволяє ефективно поєднувати системи допомоги водієві й інформаційно-розважальні комплекси, а також реалізовувати оновлення програмного забезпечення «по повітрю» протягом усього життєвого циклу автомобіля.
Окремо підкреслюється роль розширеного набору інструментів розробки, який входить до екосистеми Snapdragon Ride. Він містить програмні ресурси, середовища симуляції та інтерфейси, що дають змогу інженерним командам автовиробників швидко створювати прототипи, тестувати та адаптувати функції ADAS і мультимедійних систем. За рахунок уніфікованих інструментів і оптимізованих робочих процесів компанії можуть суттєво скоротити час виходу нових рішень на ринок і масштабувати їх у межах різних моделей та регіонів.
Для Qualcomm ця співпраця є важливим кроком у зміцненні позицій на автомобільному ринку, де конкуренція з боку таких гравців, як Nvidia, постійно зростає. Водночас для ZF партнерство з Qualcomm дозволяє запропонувати клієнтам ширший спектр архітектурних і дизайнерських рішень для автомобілів нового покоління, у яких програмне забезпечення відіграє ключову роль.
У підсумку ZF і Qualcomm позиціонують спільну платформу як фундамент для наступного етапу розвитку автомобільної інтелектуальності - більш безпечної, гнучкої та орієнтованої на програмно-визначені транспортні засоби, що мають прискорити глобальне впровадження технологій автоматизованого водіння.