Керівник Great Wall Motors Вей Цзяньцзюнь публічно розкритикував команду преміального суббренду Wey під час презентації нової моделі V9X, яка відбулася 17 квітня. Керівник компанії заявив, що «вкрай незадоволений» маркетинговою кампанією автомобіля, попри те, що сам продукт назвав якісним і конкурентоспроможним.
За його словами, проблема полягає не в інженерній частині, а саме у просуванні. Він підкреслив, що команда Wey не змогла правильно подати автомобіль ринку і не має того рівня стилю та відчуття бренду, який притаманний провідним німецьким преміальним виробникам. Вей Цзяньцзюнь наголосив, що маркетинг має не лише інформувати, а й формувати чітке позиціонування, якого наразі бракує.
Критику підкріпили жорсткою цитатою, яку він навів під час виступу: якщо маркетингова команда не здатна перетворити зусилля інженерів і вкладені ресурси в реальний результат або прибуток, це можна вважати провалом, що межує з професійною недбалістю. За його словами, бренд Wey досі перебуває на етапі становлення і не може чітко визначити власний стиль: команда намагається донести одразу всі переваги, але втрачає фокус і не формує стійкого образу в уявленні покупців.
Того ж дня генеральний директор бренду Вей Чжао Юнпо відреагував на зауваження керівника і публічно визнав помилки. У своїй заяві він зазначив, що повністю приймає критику і бере відповідальність на себе, прямо назвавши ситуацію власною недбалістю. За його словами, команда не змогла належним чином донести до клієнтів результати роботи інженерів, але пообіцяв оперативно виправити ситуацію як у маркетингу, так і в сервісній складовій, закликавши оцінювати зміни за реальними діями.
Водночас сама модель V9X вже вийшла на стадію попередніх замовлень. Це перший автомобіль на новій платформі Guyuan S, який позиціонується як «AI-орієнтований розкішний шестимісний флагман». Кросовер оснащений гібридною системою Super Hi4 і пропонується за стартовою ціною від 371 800 юанів, що становить приблизно 51 000 доларів США.