За перші вісім місяців 2026 року Китай експортував 6,2 млн легкових автомобілів - більше, ніж за весь 2025 рік, коли закордонні поставки становили 6,1 млн машин. Таким чином, країна оновила власний річний рекорд ще до завершення поточного року.
Особливо швидко зростає експорт автомобілів на нових джерелах енергії (NEV). До цієї категорії в китайській статистиці належать електромобілі та плагін-гібриди. У серпні їхні закордонні поставки збільшилися на 154,7% порівняно з тим самим місяцем 2025 року.
На NEV припало 58,4% усього китайського автомобільного експорту за серпень. Отже, електромобілі та плагін-гібриди вже становлять більшість машин, які Китай постачає за кордон.
Для порівняння, Японія, яка посідає друге місце серед найбільших автомобільних експортерів, за весь 2025 рік відправила на зовнішні ринки близько 5,1 млн машин. Китай перевищив цей показник уже за перші вісім місяців 2026-го.
За збереження нинішніх темпів річний експорт Китаю може наблизитися до 9 млн автомобілів. Якщо частка NEV залишиться вищою за 50%, країна може експортувати майже стільки електромобілів і плагін-гібридів, скільки інші провідні держави постачають за кордон автомобілів усіх типів.
За кількістю експортованих машин Китай уже є світовим лідером, однак за загальною вартістю поставок поки поступається Німеччині. Німецькі автомобілі в середньому дорожчі, але вартість китайського експорту стрімко зростає. За 2025 рік Китай отримав від закордонних поставок автомобілів понад 100 млрд доларів.
Ще у 2020 році Китай посідав лише шосте місце серед автомобільних експортерів, поступаючись Японії, Мексиці, Німеччині, Південній Кореї та США. До 2024 року країна вийшла на перше місце, а подальше зростання забезпечують насамперед поставки електромобілів і плагін-гібридів.