Китайська компанія Jetour, що входить до складу концерну Chery, готується розпочати продажі свого першого повністю електричного кросовера TX, також відомого як Tourer EV. Новинка отримала кутастий кузов у позашляховому стилі, задній або повний привод і батарею ємністю 67,2 кВт-год, яка забезпечує до 550 км пробігу. Попередні продажі в Китаї стартують 16 листопада під час конференції Jetour Global Travel+ 2026.
Jetour TX належить до сегмента компактних кросоверів. Його довжина становить 4605 мм, ширина - 1880 мм, висота - 1700 мм, а колісна база сягає 2735 мм. Дизайн поєднує прямі лінії кузова з круглими світлодіодними фарами та задніми ліхтарями. Попри кутасту зовнішність, коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,32. Автомобіль також отримав 18-дюймові колеса й передній багажник об'ємом 150 літрів, який можна мити водою.
Позашляхові можливості не обмежуються зовнішнім виглядом. Кут в'їзду становить 21 градус, з'їзду - 26 градусів, дорожній просвіт перевищує 200 мм, а заявлена глибина подолання броду сягає 500 мм. Для повноприводної версії передбачена система XWD із сімома основними та додатковими режимами руху. Також доступні функції повільного пересування складними ділянками й танкового розвороту.
Базова модифікація Jetour TX має задній привод та електромотор потужністю 200 кВт (272 к.с.). Повноприводна версія оснащена двома електродвигунами сумарною потужністю 275 кВт (374 к.с.) і здатна розганятися до 100 км/год приблизно за 5 секунд. Спереду встановлена підвіска MacPherson, ззаду - незалежна п'ятиважільна.
Усі версії отримають літій-залізо-фосфатний акумулятор Chery Rhino ємністю 67,2 кВт-год. Заявлений запас ходу становить 550 км за китайським циклом CLTC, а середнє енергоспоживання - 13,5 кВт-год на 100 км. Європейських сертифікованих показників WLTP поки немає. Крім того, електромобіль підтримує функцію V2L, яка дозволяє живити зовнішні електроприлади потужністю до 6,6 кВт.
У салоні встановили двоспицеве кермо з механічними роликовими регуляторами та центральний 15,6-дюймовий сенсорний екран із роздільною здатністю 2,5K. Мультимедійна система Tour OS 3.5 працює на процесорі Qualcomm Snapdragon 8775 та підтримує голосове керування iFlytek з інтегрованою мовною моделлю Doubao. При цьому на центральній консолі зберегли фізичні кнопки.
Передні сидіння мають багатошарову конструкцію, підігрів, вентиляцію та восьмиточковий масаж. Пасажирське крісло можна одним натисканням перевести у напівлежаче положення. Для дрібних речей передбачено 31 відділення, а заявлений коефіцієнт використання внутрішнього простору становить 85%.
Jetour TX також отримав комплекс допомоги водієві Falcon 500, який підтримує автоматизоване керування на швидкісних дорогах і міських маршрутах, а також інтелектуальне паркування. До оснащення входять автоматичне екстрене гальмування, контроль сліпих зон, запобігання виїзду зі смуги, попередження про поперечний рух позаду та система кругового огляду на 540 градусів.
У Китаї вже відкрито попереднє бронювання моделі без оголошення цін. Вартість, остаточний перелік комплектацій та терміни початку постачань Jetour має розкрити пізніше.
