У Китаї на автосалоні в Гуанчжоу дебютував Lexus ES 2025 модельного року. Lexus обійшовся без значних доопрацювань: кузовні панелі ті самі, змінені тільки фари, ліхтарі, решітка радіатора і передній бампер, а в салоні з'явилася поліпшена медіасистема з більшим тачскріном. Техніка не змінилася: доступні передньопривідні версії Lexus ES 200 і ES 300h з бензиновими атмосферними двигунами.
Китай - найважливіший ринок для Lexus ES, тому дебют у цій країні зрозумілий. Кузов бізнес-седана не змінюється з 2018 року, а зберігати свіжість допоможе нова світлотехніка: у матричних фар тепер більші Z-подібні денні ходові вогні, а у ліхтарів змінилася начинка і з'явилася світлодіодна з'єднувальна стрічка. Задній логотип Lexus поступився місцем напису, а ще змінилися повітрозабірники в передньому бампері і структура решітки радіатора.
У салоні перероблена передня панель і центральний тунель. Тепер екран медіасистеми 14-дюймовий (було не більше 12,3 дюйма), розсип аналогових регулювань клімату в минулому, кнопки і «гойдалки» поступилися місцем трьом шайбам. Дефлектори вентиляції стали нижчими, змінився селектор трансмісії. Зберігся фірмовий годинник, а серед варіантів оздоблення з'явилося поєднання темно-червоного і чорного.
Техніка консервативна: базовий Lexus ES 200 оснащується атмосферним 2,0-літровим двигуном (173 сили, 206 Нм) з варіатором. За доплату надається гібрид Lexus ES 300h з безнаддувною 2,5-літровою «четвіркою», електродвигуном і електромеханічним варіатором. Сукупна віддача системи - 218 кінських сил. Привод тільки передній.
Базовий Lexus ES коштує в Китаї від 300 тисяч юанів (41,5 тисячі доларів), гібрид оцінюється в 380-489 тисяч юанів (52,5-67,6 тисячі доларів). Однак із самого старту продажів доступні дилерські знижки в розмірі 40 тисяч юанів (5,5 тисячі доларів). На інших ринках модернізований бізнес-седан теж з'явиться.
