Китайські електромобілі стрімко захоплюють глобальний ринок, спокушаючи споживачів неймовірно низькими цінами. Проте за цими привабливими цифрами ховається не лише економічна вигода, а й чимало серйозних загроз, про які дедалі голосніше говорять як експерти, так і політики у США та Європі.
Причини наднизьких цін на китайські електрокари не обмежуються лише дешевою робочою силою чи щедрими державними субсидіями, які, до речі, порушують правила чесної конкуренції. У багатьох випадках вартість продукції знижують за рахунок нехтування стандартами праці, залучення примусової праці, а також завдяки монопольному контролю над ключовими компонентами, зокрема рідкоземельними металами. Китай, як найбільший у світі постачальник цих стратегічно важливих ресурсів, свідомо використовує їх як геополітичний важіль впливу.
Але економіка - лише частина проблеми. Все більше занепокоєння викликають питання безпеки, приватності та технологічного суверенітету. Сучасні електромобілі оснащені десятками сенсорів, постійно підключені до інтернету та мають функції, які дозволяють дистанційно оновлювати програмне забезпечення, передавати телеметрію або навіть керувати деякими функціями автомобіля у режимі реального часу. У випадку китайських електрокарів ці функції стають потенційним інструментом шпигунства, збору конфіденційних даних або, у крайньому разі, віддаленого саботажу.
Розвідувальні служби США та європейські експерти з кібербезпеки вже неодноразово попереджали про можливість збору персональної інформації через «розумні» авто китайського виробництва. Ці дані можуть містити GPS-маршрути, записи з камер та мікрофонів, вподобання користувачів, підключення до мобільних пристроїв і навіть доступ до домашньої мережі Wi-Fi.
Справжній шок викликає те, що деякі з китайських електромобілів здатні отримувати команди безпосередньо з серверів, розташованих у Китаї. Це означає, що у разі політичної напруги чи гібридної атаки авто можна теоретично зупинити на ходу або ж спровокувати дорожню аварію, змінивши його поведінку. У найгіршому сценарії, ці автомобілі можуть перетворитися на зброю з дистанційним керуванням - без участі водія.
Особливо вразливими є ринки, де китайські електрокари вже здобули велику популярність завдяки своїй дешевизні. Наприклад, у Франції, Іспанії чи Нідерландах вони продаються з великим попитом, адже для багатьох споживачів екологічна альтернатива з сучасним дизайном і функціоналом за 20-25 тисяч євро здається майже ідеальним вибором. Але саме в таких країнах уряди вже розглядають варіанти законодавчих обмежень, включно з підвищенням імпортного мита та перевірками на відповідність нормам безпеки та конфіденційності.
Попри зовнішню привабливість, китайські електромобілі перетворюються на політичний і технологічний виклик. Експерти закликають уряди не зволікати з нормативною базою, яка б захистила громадян від потенційних кіберзагроз, а покупців - бути максимально уважними, зокрема при виборі авто з непрозорим програмним забезпеченням і невідомими стандартами безпеки.
Таким чином, сьогодні за дешевизною таких авто стоїть не лише маркетинг і технології, а цілий комплекс ризиків - від етичних до стратегічних. І перед тим як купити черговий «доступний» електрокар, кожен споживач має поставити собі запитання: чи готовий я заплатити власною безпекою за цю «вигідну» покупку?
No Mercy
Oleg_H