Volkswagen готується до виходу на китайський ринок нового електричного ліфтбека ID.AURA L5. Модель, створена спільним підприємством FAW-Volkswagen, стане першим електричним сімейним седаном у лінійці ID.AURA. Попередні замовлення почнуть приймати 16 листопада 2026 року, а повноцінний вихід на ринок очікується до кінця року.
Новинка стала серійним продовженням концепту ID.AURA, представленого на Шанхайському автосалоні 2025 року. Автомобіль побудували на електричній платформі Volkswagen CMP, розробленій для китайського ринку. Разом із кросовером ID.AURA T6 він сформує нову електричну лінійку спільного підприємства FAW-Volkswagen.
Зовні ID.AURA L5 зберіг основні риси торішнього концепту. Він отримав обтічний кузов із короткими звисами, безрамкові двері, напівприховані ручки та вузькі фари, з'єднані світлодіодною смугою. Особливістю моделі стала електрична кришка багажника, яка підіймається разом із заднім склом. Кут її відкривання перевищує 70 градусів, а ширина отвору становить понад метр. Volkswagen також заявляє про ефективне використання внутрішнього простору на рівні 84,4%.
Габарити електромобіля вже відомі завдяки китайським сертифікаційним документам. Довжина ID.AURA L5 становить 4883 мм, ширина - 1881 або 1915 мм залежно від версії, висота - 1506 мм, а колісна база сягає 2820 мм. Таким чином, за розмірами новинка близька до Volkswagen Passat.
У сертифікаційних документах зазначені дві силові установки. Базова версія матиме один електромотор потужністю 155 кВт (211 к.с.) і максимальну швидкість 175 км/год. Для двомоторної модифікації заявлено два двигуни по 155 кВт кожен. Отже, їхня сумарна номінальна пікова потужність становить 310 кВт (422 к.с.). Передбачено літій-залізо-фосфатну батарею, однак її ємність і запас ходу поки не розкриті.
У салоні встановили цифрову панель приладів, великий центральний сенсорний екран і двоспицеве кермо. Серед оснащення також заявлені бездротова зарядка смартфона з охолодженням та відкидний столик для задніх пасажирів.
Важливою особливістю ID.AURA L5 стане нова електронна архітектура CEA (China Electronic Architecture), яка входить до технологічної платформи VEGA. Її розробили для китайських моделей Volkswagen із розрахунком на регулярні оновлення програмного забезпечення, інтеграцію інтелектуальних функцій і резервування систем безпеки. За інформацією концерну, CEA вже використовується в п'яти нових моделях трьох спільних підприємств Volkswagen у Китаї.
Для ID.AURA L5 також передбачена система допомоги водію Hyper Sense 8, розроблена Volkswagen для китайського ринку. Вона підтримуватиме навігаційне керування в міському середовищі та на автомагістралях, автоматичне паркування, дистанційне паркування й інші функції. Частина комплектацій отримає лідар на даху. Остаточні характеристики системи та розподіл обладнання між версіями виробник ще не уточнив.
Volkswagen запропонує новинку в шести кольорах кузова. Ціни поки не оголошені, проте початок приймання попередніх замовлень уже призначений на 16 листопада. Модель створена насамперед для китайських покупців.
