Німецький автовиробник Audi продовжує розвивати свою окрему електричну лінійку для Китаю, створену у партнерстві з SAIC, і вже готує третю модель у цьому сімействі. Йдеться про преміальний спортивний седан, який стане наступним кроком у розширенні так званого суббренду AUDI - проєкту, що від самого початку викликав суперечливу реакцію через відмову від фірмових чотирьох кілець у логотипі.
Поява цієї моделі є частиною масштабної стратегії Audi на китайському ринку, який дедалі більше визначає глобальний розвиток бренду. Після запуску E5 Sportback у 2025 році та підготовки до виходу великого електричного кросовера E7X, який має з'явитися у продажу вже найближчим часом, компанія підтвердила розробку третього автомобіля. Генеральний директор спільного підприємства Audi-Saic Фермін Сонейра під час заходу в Пекіні охарактеризував його як спортивний преміальний лімузин, однак деталі наразі тримаються в секреті.
Водночас розвиток нового суббренду відбувається не без труднощів. Перший електромобіль лінійки, E5 Sportback, на старті зібрав близько 10 тисяч попередніх замовлень, однак далі динаміка продажів почала сповільнюватися. З початку року було реалізовано приблизно 6500 автомобілів, і однією з причин такого падіння стало скорочення державних субсидій у Китаї. У відповідь компанія змушена була знизити ціни - максимальна корекція склала близько 3700 євро (приблизно 4400 доларів США), що свідчить про зростання конкуренції та складність позиціонування нової лінійки.
Наступна модель - великий електричний SUV E7X - також виходить на ринок у непростих умовах. Вона позиціонується як ультралюксовий електрокросовер і змушена конкурувати з сильними гравцями китайського ринку, зокрема Zeekr, Xiaomi та Li Auto. Базова версія отримає електродвигун потужністю 402 к.с., тоді як топове виконання з двома моторами та повним приводом розвиватиме до 671 к.с.
Паралельно Audi продовжує розвивати й іншу гілку електрифікації в Китаї - через спільне підприємство з FAW. Нещодавно компанія представила новий седан A6L e-tron, який вироблятимуть у Чанчуне. Це подовжена версія глобального A6 e-tron, побудована на платформі PPE з 800-вольтовою архітектурою, що підкреслює прагнення бренду закріпитися у преміальному сегменті електромобілів.