Chery має намір оснастити системами автономного водіння навіть свої найдоступніші моделі, зокрема електрохетчбек EQ1 (відомий як Xiao Mayi або Little Ant), що коштує від 59,9 тисячі юанів (приблизно 8200 доларів США). За даними китайських ЗМІ, цей крок є відповіддю на стратегію BYD, який нещодавно оголосив про оснащення всіх своїх моделей автопілотом «Око Бога» з різним рівнем продуктивності.
Chery EQ1 отримає чип Qualcomm 8620, який забезпечуватиме функціонування двох ключових систем: автопілота Highway NOA (Navigate on Autopilot) для руху автомагістралями та автоматичного паркування з функцією запам'ятовування часто виконуваних маневрів. Таким чином, навіть бюджетні моделі Chery будуть оснащені просунутими функціями, що раніше були доступні лише у преміальному сегменті.
BYD, зі свого боку, планує оснастити всі свої автомобілі автопілотом, починаючи з моделі Seagull, вартість якої стартує від 69,8 тисячі юанів (приблизно 9600 доларів США). Однак цей крок вже викликав невдоволення серед клієнтів, які придбали свої автомобілі до впровадження цієї функції - вони мають намір вимагати компенсації або можливості дооснащення.
Рішення Chery про інтеграцію систем автономного водіння може посилити конкуренцію на ринку Китаю, де боротьба за клієнта стає дедалі жорсткішою. Цей підхід є частиною глобальної стратегії компанії, яка демонструє стійке зростання: у 2023 році Chery Group реалізувала 2,6 мільйона автомобілів, що стало новим рекордом. З них 1,14 мільйона було експортовано, що на 21% більше, ніж попереднього року. Загальний дохід компанії досяг 480 мільярдів юанів, що також є найвищим показником за всю історію бренду.