Китайський концерн Chery готує до дебюту новий кросовер Exeed EX7, який може стати одним із найтехнологічніших серійних автомобілів у своєму сегменті. Прем'єра моделі запланована на 17 квітня, і головна інтрига тут - не стільки сам автомобіль, скільки технологія, яку він отримає.
Йдеться про повністю електромеханічну гальмівну систему (EMB), яка вперше у світі застосовується на серійному легковому автомобілі. У Exeed EX7 відмовилися від класичної гідравліки - без гальмівної рідини, трубок і традиційного механічного зв'язку. Натомість сигнал від педалі передається у вигляді електронних імпульсів безпосередньо до електромеханічних приводів на кожному колесі. По суті, це аналог «by-wire» рішень, які давно використовуються в авіації, але досі не доходили до серійних автомобілів.
За словами віцепрезидента компанії Лі Сюеюна, розробка цієї системи тривала три роки. Інженерам вдалося вирішити ключові проблеми, які довгий час стримували впровадження такої технології: забезпечити мілісекундну швидкість відгуку, точне дозування гальмівного зусилля та необхідний рівень надійності. У результаті система здатна реагувати швидше за традиційну гідравліку та незалежно керувати гальмуванням на кожному колесі.
Важливо, що EMB працює у зв'язці з модернізованою платформою шасі Flying Fish Chassis 3.0. У компанії це називають «інтелектуальною нервовою системою» автомобіля: алгоритми в режимі реального часу розподіляють зусилля між колесами, підвищуючи стабільність і контроль у різних умовах руху. Очікується, що це не лише скоротить гальмівний шлях, а й принципово змінить поведінку автомобіля під час екстреного гальмування.
Сам Exeed EX7 є великим кросовером довжиною 4988 мм із колісною базою 3000 мм і фактично виступає еволюцією моделі Exlantix ET для внутрішнього ринку. Автомобіль отримав нову дизайнерську мову бренду з розділеною оптикою, суцільною світлодіодною смугою спереду та виразною задньою світловою панеллю.
Інтер'єр виконаний у мінімалістичному стилі з акцентом на цифрові технології. Центральним елементом є великий 30-дюймовий дисплей, який об'єднує панель приладів, мультимедійну систему та екран для переднього пасажира. Також передбачені бездротова зарядка для смартфона, потокове дзеркало заднього виду, панорамний дах і повний набір сучасних комфортних функцій.
Кросовер запропонують у двох варіантах силової установки. Перший - це послідовний гібрид із 1,5-літровим турбомотором потужністю 154 к.с. і батареями приблизно на 40 кВт-год, що дозволяють проїжджати до 182-203 км виключно на електротязі.
Другий варіант - повністю електричний із двома моторами: передній розвиває 165 к.с., задній - 308 к.с. У цьому випадку використовується батарея ємністю близько 97,7 кВт-год, яка забезпечує запас ходу від 682 до 726 км.
