Haval готує до ринкового дебюту нову, помітно більшу версію свого позашляховика Raptor, яка фактично відкриває для моделі інший клас. Йдеться про семимісний плагін-гібридний SUV, що у китайській сертифікації фігурує під назвами Haval Raptor Plus та Haval Raptor V7 Plus. Новинка зберігає впізнавану «кубічну» стилістику Raptor, але водночас помітно відрізняється габаритами, функціональністю та деталями оформлення.
Зовні автомобіль продовжує ідею брутального «квадратного» позашляховика, на якій і побудовано образ звичайного Raptor. Водночас виробник переглянув оформлення передньої частини: решітка радіатора отримала новий малюнок і виглядає сучасніше та виразніше, додаючи моделі візуальної індивідуальності. Загальні пропорції та силует залишилися характерно масивними, з акцентом на практичність і позашляховий імідж.
Ключова різниця - у розмірах. Довжина нової версії сягає 4912 мм з урахуванням зовнішнього запасного колеса, або 4792 мм без нього, тоді як ширина становить 1950 мм, а висота - 1886 або 1905 мм залежно від виконання. Колісна база збільшена до 2850 мм. Для порівняння, у нинішнього Raptor Hi4 вона дорівнює 2738 мм. Саме ця прибавка у міжосьовій відстані дала змогу реалізувати повноцінну трирядну компоновку салону з сімома місцями, що суттєво розширює сімейну та туристичну привабливість моделі.
Інтер'єр, судячи з оприлюднених шпигунських фото, розвиває архітектуру звичайного Raptor, але отримує сучасніші елементи. З'явилося нове триспицеве кермо з розширеним набором кнопок керування, що свідчить про збільшення кількості функцій. Повністю цифрова панель приладів і центральний дисплей мультимедіа, імовірно, стали більшими за розміром і матимуть вищу роздільну здатність. Під екраном, що важливо з практичної точки зору, збережено блок фізичних клавіш для швидкого доступу до основних функцій. Селектор трансмісії виконаний у форматі підкермового важеля, завдяки чому на центральному тунелі залишається більше корисного простору, а компонування виглядає акуратніше.
У технічному плані новинка зберігає ставку на фірмову плагін-гібридну систему Hi4. В її основі - 1,5-літровий турбобензиновий двигун максимальною потужністю 115 кВт, що еквівалентно 156 к.с. Максимальна швидкість автомобіля обмежена на рівні 190 км/год. Використовується літій-залізо-фосфатна тяговa батарея. Згідно з даними сертифікації, залежно від версії запас ходу на електротязі може становити 103, 105, 145, 147, 188 або навіть 191 км. Останній показник є особливо помітним для великого семимісного SUV і фактично дозволяє щоденну експлуатацію в електричному режимі без постійного залучення ДВЗ.