На Шанхайському автосалоні 2025 року Mazda офіційно представила новий середньорозмірний кросовер EZ-60, який є результатом співпраці з китайським автовиробником Changan. Ця модель, розроблена на платформі EPA1, яка також використовується в Deepal S07, демонструє прагнення Mazda до інтеграції передових технологій та адаптації до вимог сучасного ринку електромобілів.
EZ-60 має габарити 4850 мм у довжину, 1935 мм у ширину та 1620 мм у висоту, з колісною базою 2902 мм. Ці розміри роблять його конкурентоспроможним у сегменті середньорозмірних кросоверів, поряд з такими моделями, як Tesla Model Y та Zeekr 7X. Дизайн автомобіля відображає філософію Kodo, з характерними елементами, такими як вузькі світлодіодні фари та підсвічений логотип Mazda на решітці радіатора.
Салон EZ-60 вирізняється високим рівнем цифровізації. Головною особливістю є 26,5-дюймовий 5K-екран, який охоплює всю ширину передньої панелі. Крім того, автомобіль оснащено шістьма екранами, включаючи камери замість бокових дзеркал та окремий дисплей для пасажирів другого ряду. Інтерфейс управління підтримує голосові, сенсорні та жестові команди, що забезпечує інтуїтивне взаємодію з системами автомобіля.
Щодо технічних характеристик, EZ-60 пропонується у двох варіантах: повністю електричному (BEV) та з подовженим запасом ходу (EREV). У версії EREV використовується 1,5-літровий бензиновий двигун, який працює як генератор для зарядки батареї ємністю 31,7 кВт-год. Електродвигун потужністю 190 кВт (258 к.с.) забезпечує привод на задні колеса. Запас ходу на електротязі становить близько 150 км, а загальна автономність перевищує 1200 км. Маса автомобіля коливається від 1992 до 2048 кг, що є типовим для цього класу транспортних засобів.
Mazda EZ-60 буде вироблятися на заводі Changan Mazda в Нанкіні та продаватися на міжнародних ринках, включаючи Європу, де модель отримає назву CX-6e. Це свідчить про стратегічне прагнення Mazda до глобалізації своєї електромобільної лінійки та адаптації до різних ринкових умов.