Міністр внутрішніх справ Автралії Тоні Берк був змушений вжити «запобіжних заходів», що ґрунтуються на попередженнях від свого департаменту, щоб захистити себе і конфіденційну інформацію країни від власного китайського електромобіля.
Як йдеться в матеріалі The Strategist, ризики, пов'язані з такими автомобілями, за словами чиновників внутрішніх справ, можуть охоплювати збір даних із телефону власника, якщо його під'єднали до автомобіля, прослуховування голосових дзвінків, збирання зображень із зовнішніх камер автомобіля і відстеження геолокації. Як пише автор статті, це означає, що якщо Берк поїде в секретне урядове місце, виробник автомобіля зможе це побачити.
Сполучені Штати оголосили про плани заборонити китайські технології в американських автомобілях через побоювання стеження і саботажу.
«Австралія має розглядати заборону США на китайські технології в автомобілях не як ескалацію торговельної війни між США і Китаєм, а як сигнал тривоги: технологічний прогрес є основою стратегічної конкуренції та становить реальні загрози безпеці, з якими необхідно боротися», - йдеться в матеріалі.
Раніше повідомлялося про те, що Китай сформував армію шпигунів, яка складається з 600 тисяч осіб. Згідно з інформацією, опублікованою в The Wall Street Journal, розвідувальні операції Китаю вже обійшли за масштабами діяльність КДБ за часів холодної війни. Водночас операції КНР мають різний характер - це як кібератаки, так і наукове або промислове шпигунство.
Журналісти уточнюють, що для Заходу боротьба зі шпигунами Китаю ускладнюється тим, що вони проводять децентралізовані операції. У них задіяно безліч відомств і приватних компаній. При цьому китайські шпигуни часто діють автономно.
Також у Китаю, згідно з даними ФБР, значно більше хакерів, ніж чисельність кіберперсоналу американського відомства.
Як розповів директор ФБР Крістофер Рей, хакерська програма Китаю перевершує хакерські програми інших великих держав «разом узятих».