Китайський бренд Jetour продемонстрував можливості свого нового позашляховика G700, який здатен не лише долати бездоріжжя, а й буквально пересуватися по воді. Якщо кілька років тому інтернет сколихнуло відео з YangWang U8 від BYD, що плаває як катер, то тепер Jetour показала ще один подібний сценарій - і зробила це не менш ефектно.
Йдеться про спеціальну амфібійну версію G700 під назвою Ark Edition. Інженери компанії не обмежилися простою герметизацією кузова: позашляховик отримав доопрацьовану силову установку, яка перетворює його фактично на водний транспорт. Під час заїзду у воду автомобіль автоматично змінює принцип роботи - замість коліс енергія від силової установки починає передаватися на гребні гвинти. За стабільність на поверхні відповідає гіроскопічна система, яка допомагає утримувати кузов у рівному положенні навіть під час руху.
Випробування цієї системи вже відбулися на практиці: Jetour G700 перетнув озеро Яньці, розташоване на північ від Пекіна. Виглядає це досить незвично - великий рамний позашляховик рухається водою як повноцінне судно, що ще кілька років тому здавалося скоріше концептуальною демонстрацією, ніж серійною реальністю.
Водночас виробник підкреслює, що такі можливості створювалися передусім для екстрених ситуацій, наприклад, під час подолання підтоплених ділянок. Однак очевидно, що частина власників сприйматиме цю функцію і як розвагу, що додає моделі унікальності на фоні конкурентів.
За своїми габаритами Jetour G700 близький до Toyota Land Cruiser 300 Series, але при цьому пропонує значно ширший спектр технологічних рішень. Силова установка представлена плагін-гібридною системою з 2,0-літровим турбодвигуном і двома електромоторами. Сукупна потужність досягає 892 к.с., а крутний момент - 1135 Нм, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 4,6 секунди - показник, який виглядає більш ніж переконливо для такого великого позашляховика.
Для бездоріжжя модель також підготовлена серйозно: вона оснащена трьома блокованими диференціалами, що забезпечує високий рівень прохідності в складних умовах. Таким чином, G700 поєднує класичні позашляхові якості з новими технологічними можливостями.
Енергетичну складову забезпечує батарея CATL ємністю 31,4 кВт-год, яка дозволяє проїжджати до 150 км виключно на електротязі. Підтримується швидка зарядка: поповнити запас енергії з 20 до 80% можна приблизно за 10 хвилин, що виглядає дуже конкурентно навіть на тлі сучасних електрифікованих моделей.
Jetour уже заявляє про намір вивести G700 на глобальні ринки, що може суттєво загострити конкуренцію в сегменті великих позашляховиків.
Переглянути цей допис в Instagram