Lynk & Co представить 900L 10 листопада. Подовжений плагін-гібрид стане першою семимісною версією флагманського 900 і доповнить п'яти- та шестимісну модифікації. На китайський ринок новинка має вийти до кінця 2026 року.
З появою третього варіанта салону кузов подовжили на 40 мм, до 5 280 мм. Колісна база зросла на 10 мм і тепер становить 3 170 мм. Ширина й висота такі самі, як у звичайного 900, - 1 999 і 1 810 мм відповідно. Кути в'їзду та з'їзду становлять по 20 градусів.
Знайомий малюнок денних ходових вогнів зберегли, а передній світловий блок зробили ширшим. Основні фари інтегрували в оновлену передню панель, під ними змінили форму отворів у бампері та збільшили повітрозабірники. Над лобовим склом встановили лідар.
У профіль 900L нагадує Range Rover. Схожість підкреслюють рівні боковини, вертикальна декоративна вставка біля передніх дверей і чорні глянцеві стійки, завдяки яким дах візуально відділяється від кузова. Позашляховик отримав напівприховані дверні ручки та 21-дюймові багатоспицеві диски. Ззаду ліхтарі з'єднані світловою смугою з підсвіченим написом Lynk & Co. Для 900L підготували окремий винно-червоний відтінок Mellow Wine Red і запропонували публіці долучитися до вибору його назви.
У складі гібридної установки працюватиме 2,0-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 160 кВт (218 к.с.). Це показник самого двигуна. У сертифікаційних документах зазначено максимальну швидкість 225 км/год і три варіанти спорядженої маси - 2 880, 2 965 та 3 045 кг. Окремі версії можна буде обладнати фаркопом для буксирування причепа з гальмами масою до 2 000 кг.
За попередніми повідомленнями, до гібридної установки увійдуть два електромотори, а покупцям запропонують батареї на 55,1 і 70 кВт·год. Для них називають запас ходу на електротязі 320 і 430 км відповідно за китайським циклом CLTC. Lynk & Co цих показників поки не підтвердила.
