Xiaomi повернулася на Нюрбургринг із новим прототипом SU7, який може готуватися до спроби відібрати рекорд серійних електромобілів у Porsche. Закамуфльований седан отримав агресивнішу аеродинаміку й виглядає ще ближчим до гоночного автомобіля, ніж нинішній SU7 Ultra з трековим пакетом.
У соцмережах прототип уже назвали Xiaomi SU7 Ultra Extreme, однак виробник цю назву поки не підтверджував. Від звичайного Ultra тестовий автомобіль відрізняється збільшеним заднім антикрилом, масивнішим дифузором і переробленим переднім бампером. Такі зміни мають збільшити притискну силу й дозволити швидше долати 73 повороти 20,8-кілометрової Північної петлі.
Навіть нинішній SU7 Ultra з пакетом Track Package уже входить до числа найшвидших серійних електромобілів Нюрбургрингу. Він проїхав коло за 7 хвилин 4,957 секунди, випередивши значно дорожчий Rimac Nevera на 0,341 секунди. Новий прототип, імовірно, створюють саме для того, щоб суттєво поліпшити цей результат.
Переглянути цей допис в Instagram
Чи стане автомобіль потужнішим, поки невідомо. Серійний SU7 Ultra оснащений трьома електродвигунами, які разом розвивають 1527 к.с. Розгін до 100 км/год триває 1,98 секунди без урахування початкового руху автомобіля під час вимірювання.
У 2025 році Xiaomi встановила рекорд Нюрбургрингу серед серійних електричних седанів, але згодом суперники поїхали швидше. Yangwang U9 Xtreme подолав семихвилинну межу з результатом 6 хвилин 59,157 секунди, а Porsche Taycan Turbo GT із пакетом Manthey на початку 2026 року проїхав коло за 6 хвилин 55,533 секунди. Нині саме цей час є орієнтиром для серійних електромобілів.
Xiaomi не повідомляє, коли прототип спробує встановити офіційний результат і чи з'явиться така версія у продажу. Проте масштаб аеродинамічних змін свідчить, що компанія приїхала на Нюрбургринг не лише для звичайних випробувань. Її наступною метою цілком може бути рекорд Porsche.