Автомобільні шини та диски

Автоновини

→

Шини та диски

11353943343
1
Срок службы сухих шин для Формулы-1 составил 180 километров
Самой популярной разновидностью сликов оказались мягкие покрышки Pirelli.
26 листопада 2012
41353335558
4
Инновация Goodyear признана журналом Time
Технология автоматического контроля давления и подкачки шин Goodyear Air Maintenance вошла в список лучших научных изобретений в 2012-м году, по версии авторитетного журнала Time.
19 листопада 2012

01353053388
Зимний пит-стоп
Каждую осень холода приходят внезапно!
16 листопада 2012
01352989712
Зимний пит-стоп
Каждую осень холода приходят внезапно!
15 листопада 2012
31352733173
3
Украинский производитель шин признан банкротом
Хозяйственный суд Днепропетровской области 6 ноября признал банкротом второй по величине шинный завод Украины ОАО "Днепрошина" (Днепропетровск) и открыл ликвидационную процедуру в отношении предприятия.
12 листопада 2012
371352283506
37
Депутаты повысили пошлины на автомобили и шины
Верховная Рада приняла в целом законопроект № 9241, который предусматривает увеличение таможенных пошлин на более чем сто групп товаров с 1 января 2013 года.
07 листопада 2012
01351585012
ВиДи Либерти приглашает владельцев Infiniti на шиномонтаж!
Если Вы хоть раз оказывались за рулём во время гололёда, то наверняка понимаете всю важность своевременной замены шин.
30 жовтня 2012
01351176974
Команды Формулы-1 протестируют в Бразилии шины для следующего сезона
Компания Pirelli предоставит новые комплекты на пятничные тренировки.
25 жовтня 2012
01350907927
Андрей Пантюхов: «Nokian Tyres растет быстрее рынка»
Недавно InfoCar.ua по приглашению компании Nokian Tyres посетил завод по производству шин в российском городе Всеволожск.
22 жовтня 2012
01350373672
Комплект зимних шин в подарок для Вашей новой Toyota Camry*
В преддверии холодов Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» приготовил приятный сюрприз всем покупателям элегантного и комфортного автомобиля Toyota Camry.
16 жовтня 2012
01349699888
Европа переходит на экологичные шины
С 1 ноября все шины европейских машин должны быть отмечены особой экологической этикеткой.
08 жовтня 2012

Назад Вперед

137 38 39 40 41 42 4373

Шини та диски

Автомобильная шина - один из наиболее важных элементов, представляющий собой упругую оболочку, расположенную на ободе колеса. Шина предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, реализации и восприятия сил, возникающих в пятне контакта и обеспечения высокого коэффициента сцепления.

Основными материалами для производства шин являются резина, которая обычно изготавливается из натурального или синтетического каучука и ткань - корд (может быть выполнен в виде металлических, полимерных или стеклянных нитей).

Шина состоит из: каркаса, слоев брекера, протектора, борта и боковой части.

Колесные диски делятся на две большие группы: стальные и сделанные из легких сплавов (cтальные диски, легкосплавные диски, литые диски, кованые диски).

Стальные диски, точнее, их части, штампуют из листа, а потом эти части соединяют сваркой. Получается предельно дешево и достаточно качественно - именно поэтому подавляющее большинство автомобилей на заводском конвейере оснащают стальными.

Легкосплавные диски по многим свойствам лучше стальных. Они допускают любые игры с дизайном, у них высочайшая точность изготовления, они прекрасно отводят тепло от тормозного узла, но главное - они легкие (чем легче диски, тем меньше общая масса неподрессоренных частей автомобиля, а значит, тем лучше). Это общие достоинства. Уточненно же судить об их плюсах и минусах можно, лишь учитывая, каким способом и из какого именно сплава они сделаны — тут много нюансов, колесо колесу рознь.

По способу изготовления легкосплавные диски делятся на литые и кованые.

Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла, и в этом его основной минус: при долгой езде по колдобинам в металле идет процесс накопления микротрещин (невидимых и потому опасных), которые рано или поздно проявят себя - от сильного удара диск может расколоться.

Кованый диск. Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее. Кроме того, он очень легкий.

Коррозионная стойкость кованого диска значительно выше, чем литого, а значит, ниже требования к защите поверхности. Если бы не высокая стоимость, обусловленная сложностью технологии, кованые диски, наверное, давно бы вытеснили все остальные - по большинству характеристик кованым нет равных. Льют и куют диски из алюминиевых и магниевых сплавов.

InfoCar.ua