У Китаї відбувся дебют абсолютно нового Audi A6L, який став однією з найважливіших прем'єр для марки на локальному ринку. Хоча ціни та детальний перелік комплектацій поки що не оголошені - їх обіцяють розкрити пізніше цього року - вже зараз зрозуміло, що модель отримала комплексне й глибоке оновлення. Новий A6L переїхав на принципово іншу платформу PPC, вперше для бензинових Audi у Китаї отримав інтелектуальну систему допомоги водієві Huawei Qiankun, серйозно модернізовані силові установки, збільшені габарити та повністю переосмислений, значно більш технологічний салон.
В основі нового Audi A6L лежить платформа PPC, спеціально розроблена для автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. Саме її також використовують Audi A5L і новий Q5L для китайського ринку. Ключова перевага PPC полягає у глибокій інтеграції з електронною архітектурою E3 1.2, що фактично знімає традиційні обмеження бензинових моделей у сфері «розумних» функцій. Архітектура E3 1.2 включає п'ять високопродуктивних контролерів, які відповідають за різні домени автомобіля - від силової установки до мультимедіа та систем допомоги водієві - і забезпечують швидкість передачі даних до 100 МБ/с. Саме завдяки цій електронній базі бензинові Audi вперше змогли отримати просунуту систему допомоги водієві від Huawei.
Новий A6L оснащений двома лідарами, що одразу виводить його на новий рівень у сегменті бізнес-седанів. Система Huawei Qiankun підтримує асистоване рухання на автомагістралях, функції запам'ятовування паркувальних маневрів, пошук вільних місць на парковках і дистанційну парковку. Для китайського ринку, з його щільним трафіком і складними сценаріями руху, ці можливості мають ключове значення і є важливим конкурентним аргументом.
Зовнішність нового Audi A6L еволюціонувала у бік більш спортивного й технологічного образу. Автомобіль зберіг фірмову велику решітку радіатора, але тепер вона пропонується в кількох варіантах оформлення, включно з чорними та хромованими виконаннями. Лідари акуратно інтегровані в передні повітрозабірники й практично не порушують цілісності дизайну. Передня оптика представлена матричними фарами Star Matrix із розширеними цифровими можливостями, а напівутоплені дверні ручки не лише додають сучасності, а й покращують аеродинаміку. Ззаду встановлені OLED-ліхтарі другого покоління з анімованими світловими сценаріями, які вже стали однією з візитівок нових моделей Audi.
Габарити седана помітно зросли. Довжина тепер становить 5142 мм, що на 92 мм більше, ніж у попередника, ширина - 1887 мм, висота зменшилася до 1464 мм, а колісна база збільшилася до 3066 мм. Такі зміни роблять силует більш витягнутим і приземленим, а головне - ще більше простору додають заднім пасажирам, що критично важливо для китайського ринку.
Інтер'єр нового Audi A6L виконаний у стилі останніх моделей марки й робить ставку на цифровізацію. На передній панелі розташовані одразу три екрани: 11,9-дюймовий дисплей цифрової панелі приладів, 14,5-дюймовий центральний екран мультимедійної системи та окремий 10,9-дюймовий дисплей для переднього пасажира. Доповнює картину проекційний дисплей із 3D-ефектами, який виводить ключову інформацію безпосередньо на лобове скло. Атмосферна підсвітка з багатьма зонами, вдосконалені сидіння, преміальна аудіосистема та панорамний дах із функцією блокування до 99% ультрафіолетового випромінювання підкреслюють орієнтацію на комфорт і технологічність.
Лінійка силових агрегатів охоплює одразу три варіанти. У базовій версії використовується 2,0-літровий турбований двигун потужністю 204 к.с. Середні комплектації оснащуються «м'якою» гібридною системою на базі нового 2,0-літрового мотора EA888 п'ятого покоління з віддачею 272 к.с. Топова модифікація отримала 3,0-літровий V6 потужністю 367 к.с. Принципово важливо, що повний привод quattro входить уже до базового оснащення, а за доплату доступні повнокероване шасі та адаптивна пневмопідвіска, що ще більше розширює діапазон між комфортом і динамікою.
Audi A6L традиційно залишається ключовою моделлю бренду в Китаї, і статистика продажів це лише підтверджує. У грудні 2025 року було реалізовано 19 138 автомобілів - це найкращий результат не лише для Audi, а й загалом серед усієї «великої німецької трійки» - BMW, Mercedes-Benz та Audi. Значною мірою такого успіху вдалося досягти завдяки великим знижкам на модель попереднього покоління: вони сягають 120-200 тис. юанів, що еквівалентно приблизно 17-28,5 тис. доларів США, і знижують стартову ціну до рівня близько 300 тис. юанів, або приблизно 43 тис. доларів. Чи будуть настільки ж агресивні цінові пропозиції застосовуватися до нового покоління Audi A6L, наразі невідомо.
